Navigation Menu

Le Vent du Sud

Nous avons acquis notre voilier le Vent du Sud, en 2010. Il était venu remplacer Laga Laga, avec lequel nous avions eu, à partir de 2008, nos premières expériences de longues traversées.     Marque, modèle  HANSE 350  GTE 3 Cabines Mis à l’eau en avril 2009    Description technique   Bau : 3,55 m  Longueur : 10,55 m   Tirant d’eau  : 1,85 m ...

Lire la suite

Laga Laga

  Beneteau First 30  Laga Laga, aux Marines de Cogolin   Laga Laga, après le carénage   Moteur, voiles : Moteur Diesel 20 cv Volvo Génois (2) sur enrouleur Lazy bag fait maison Lazy jack Grand voile Spi     Equipement : Sondeur Guindeau électrique GPS avec sortie pour PC VHF ASN Radio Océan 4700  Réservoir gasoil de 40 litres Réservoir...

Lire la suite

Cafards à bord

La hantise des navigateurs, c’est d’avoir des cafards à bord. Ces petites bêtes ne sont pourtant ni sales, ni porteuses de maladies, mais elles se reproduisent tellement vite que rapidement tout le bateau est envahi. Les cafards préfèrent les zones chaudes et humides telles que les salles d’eau, le dessous du réfrigérateur ou les cales. Il faut...

Lire la suite

Quelques astuces du marin

Affaler la grand-voile Pour affaler la Grand voile sans être face au vent, très simple: Il suffit de border le génois au max, choquer la grand voile, et ça marche facile jusqu’au travers, parfois plus …. Ça permet aussi de conserver le génois, donc de continuer a être manœuvrant même sans moteur, et puis de l’enrouler facile une fois sous moteur....

Lire la suite

Survie : radeau et téléphone satellite

Sur tous les voiliers il y a obligatoirement un radeau de survie autogonflable. Ce radeau n’est pas capable de naviguer, il est fait pour rester sur place maintenu par son ancre flottante en attendant les secours. Cela se justifie quand un cargo, un paquebot, un avion  est en perdition. Dans ces cas là, on a pu signaler la position du naufrage par radio et il...

Lire la suite

Code Alpha international

Lors de communications radio avec la VHF, la qualité de réception peut être parfois mauvaise. Pour se faire comprendre, il est alors nécessaire d’utiliser le code d’épellation radiophonique international que voici : A Alpha B Bravo C Charlie (se prononce ‘tcharlie’) D Delta E Echo (se prononce ‘èko’) F Foxtrot (se prononce...

Lire la suite

A.I.S. – Automatic Identification System

L’AIS (Automatic Identification System) est un système d’aide à la navigation qui permet de garantir la sécurité des plaisanciers, grâce à lui les organismes de surveillance du trafic peuvent obtenir des informations précises sur les navires équipés. Transpondeur AIS Pour connaitre son origine, il faut remonter aux années 80 où un Suédois a démontré que l’on peut...

Lire la suite